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​压力水柜的充气实际操作

压力水柜的充气实际操作

1）手动式操纵起动水泵向水柜内抽水，待压力做到上限制值时泵终止工作中并关掉截止阀门4，终止供电。

2）查验并调整空气压力使其稍高于水柜压力0．1MPa，开启充气阀10，向压力水柜内充气。

3）开启压力水柜下边的泄流阀7，排掉柜里不必要的水，当水柜压力做到上限制值，水位线也做到柜高的2／3上下时，关掉泄流阀和充气阀，充气结束。

4）若充气过多，可开启压力柜里的排气阀，释放不必要的空气，另外手控起动水泵向柜里抽水，待水位线做到柜高的2／3和压力做到上限制值时，停泵并关掉排气阀。

​船用压力水柜通入空气的要点

船用压力水柜通入空气的要点

     船用压力水柜是重要的船舶设备，其使用时需要通入空气，一般为了储压。因为水没有弹性，只要有一点水流出，压力就没了，空气有弹性，可以在水流出后还保持有压力，在供水暂时、小于出水量时，设备还可以工作一会，减少压力波动。

   如果是个新的水柜，在水柜的液位镜上设一个上限值，做好MARK。压力水柜补水至上限值开始 ，的时候看压力表，一直到你泵的停止压力，这样工作就就做好了，如果想保险点，要通过放水一直到泵启动，看水位是否在安全范围， 压力水柜要保证泵启动时的水位在液位镜的观察范围，并高于泵的进水口。低于进水口，就会出现泵一直运行的状况，这种情况多是过多造成的， 也有可能是泵启停压力设置不合理造成的。如果压力水柜出现泵启停频繁，大多数情况是忘记，水位过高造成的， 需要放水至上限标志，补充空气到泵的停止压力就可以了。

​船舶在海水中会有哪些腐蚀现象

船舶在海水中会有哪些腐蚀现象

     船舶是海上航行的重要工具，长期在海水中的部分会受到腐蚀，对船舶配件造成严重损坏，影响船舶的运行。船舶在海水中会有哪些腐蚀现象呢？船舶的腐蚀有很多类型，受到很多因素的影响。

（1）发生在船体钢结构上的电化学腐蚀 这种腐蚀有多种情况。由于氧有夺取电子的能力，且水面的氧较水下的氧多，故近水面部分的金属得到电子成为阴极，而水中部分的金属失去电子成为阳极而发生腐蚀。腐蚀发生后，缝隙或缺口处的氧多，而底部氧少，从而底部继续腐蚀，后成为锈坑或锈穿。而且在海水中，两种不同成分的金属接触时，电势较低的金属成为阳极发生腐蚀。